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2019中国汽车产业蓝皮书:移动出行平台或走上金字塔尖

编者按:本文摘自36氪《未来汽车日报》(微信公众号:汽车时代),作者:张毅。

作者|张毅

编辑|颜屋

10月10日,由国务院发展研究中心工业经济研究部、中国汽车工程学会和奥迪股份(中国)联合编制的《2019年中国汽车工业发展报告》(2019年中国汽车工业蓝皮书)在北京发布。报告主要讨论了“未来旅游型汽车产业转型与协调”。

中国汽车工程学会名誉会长傅吴语表示,当前汽车工业总体上已进入深化调整、开放和加速变革的阶段。电气和智能的转变是汽车工业发展的一个重要里程碑。汽车与城市的协调发展已经成为一种新的战略需求,汽车将成为未来科技、未来产品、未来城市和未来生活之间的密切联系。

国务院发展研究中心工业和经济部副部长石耀东表示,汽车产业链的延伸是汽车蓝皮书研究中需要进一步探索的领域。电动和智能汽车的发展将影响现有的汽车价值链和供应链,未来的汽车生态将不再是传统的产业金字塔形式——一级供应商、二级供应商和三级供应商的结构,而是一种新的结构。

《2019年中国汽车工业发展报告》认为,未来,由汽车制造商主导的行业金字塔将发生变化。拥有消费者旅行意愿和旅行习惯数据的大型移动旅行平台公司有潜力进行未来的汽车定义和产品开发与设计,并可能成为汽车产业金字塔的顶峰。

此外,一些强大的一级供应商可能会加快其在产业金字塔上的位置转换,增强其电力和智能匹配能力,巩固与汽车制造商的合作,甚至作为技术公司直接跨越边境进入旅游服务生态系统的一些战略环节。

该报告还认为,目前由汽车硬件产品制造和销售主导的商业模式将转向汽车硬件、软件和服务的结合。埃森哲的研究报告认为,未来汽车共享和在线汽车预订等旅行服务将成为汽车市场增长和利润的主要驱动力。英特尔还在对未来乘客经济的长期研究中表示,随着自动驾驶的登陆,汽车共享服务、物流和运输服务以及车内服务的市场规模到2050年将增长到7万亿美元。

对此,旅游业务副总裁、大众北美前首席数字官约翰·容格沃思(johann jungwirth)认为,基于人工智能的软件和服务将占汽车行业未来变化的绝大部分。其中,来自软件和服务的贡献率将在电场领域达到50%,在自动驾驶和共享旅行领域达到90%。

(我是张毅,36氪未来汽车日报的作者,我关注汽车领域。我的微信是ro20110723。请随时与我交流。添加微信时,请注明您的姓名、职位和公司。)

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