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安铁成调离东风汽车 任中汽中心董事长

[太平洋汽车网络产业频道]近日,中国汽车中心宣布任命安铁城为中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长兼总经理为法定代表人。余凯不再担任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、董事和总经理,他已调到其他中央企业。

安铁成先生

中国汽车中心是安铁城的第三职业。自1984年起,安铁城一直在一汽集团工作至2017年3月,先后调任东风汽车公司党委常委、东风汽车集团有限公司副总经理兼副总裁,2017年6月,安铁城接替刘卫东接任DPCA董事长。同年10月,安铁城提出“回归轨道”战略,核心目标是实现3%的市场份额,即2020年销售70多万辆汽车。营业利润率达到5%以上;质量已达到行业前三名。

然而,在过去两年里没有取得任何成果。根据东风汽车集团有限公司最近发布的公告,DPCA DPCA销售有限公司2019年上半年的营业收入达到70.53亿元,比去年同期的176.53亿元下降了60%以上。今年上半年,两家公司亏损25.32亿元,占2018年亏损总额的近70%。这主要受到销售量下降的影响。2019年上半年,DPCA累计销量为63,000辆,同比下降60.05%。最新销售数据显示,DPCA 8月份售出6788辆汽车,比上个月下降39.5%,比上年下降58%。这是自去年7月以来该公司销售额连续第14个月下降。

作为回应,今年9月,在2019年成都车展前夕,DPCA发布了“人民币”复兴计划。该计划分为三个阶段。

第一阶段是原培阶段(2019年),DPCA将重点降低成本,将企业盈亏平衡点降至18万辆以下,努力将现金流从负向正转变。

第二阶段是固相阶段(2020-2021年),DPCA将实现稳定利润,年销售额上升至25万台,盈亏平衡点降至15万台。

第三阶段是扩张阶段(2022-2025年),届时DPCA的年销量将稳定在40万辆。

此前,有人猜测安铁城的转移是由于近年来DPCA的现状,但官员们表示,这是正常的人员流动。“元”复兴计划的颁布也是DPCA的一次孤注一掷的尝试。“元”复兴计划能否给DPCA带来新的活力,关系到DPCA的未来地位。(正文:太平洋汽车网杨雅淇)

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